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Trois offres de liaisons reliant Lugano à Genève ont été retenues - 28/08/2003
Les autorités politiques et les aéroports se sont réunis jeudi à Berne à l'initiative de Carlo Lamprecht.
Alexandra Deruaz
Sur la dizaine de projets de liaisons entre Genève et Lugano, les représentants des aéroports et des autorités politiques suisses présents jeudi à Berne à l'initiative de Carlo Lamprecht, ministre de l'Economie genevois, en ont retenu trois: Baboo Airways, Darwin Airlines et la compagnie de Moritz Suter. Il s'agit en fait des trois sociétés dont la presse parle régulièrement depuis quelques semaines. Un sous-groupe de travail vient d'être constitué – avec le conseiller administratif luganais Guido Brioschi à sa tête – pour rédiger dans un premier temps un préavis favorable à l'intention de l'Office fédéral de l'aviation civile. Les autorités tessinoises contineront pour leur part à combattre la décision de l'OFAC d'interdire les Saab 2000 à l'aéroport de Lugano.
Ce groupe entend ensuite réfléchir au rôle de l'aviation civile comme transport public, avec comme corrolaire la question des subventions étatiques, déjà existantes pour les nouvelles destinations sous forme de rabais de taxes aéroportuaires. L'objectif consiste à terme à encourager la naissance de liaisons de niche, entre Sion et Zurich par exemple.
Malgré le dessein de Carlo Lamprecht de reconstituer un véritable réseau aérien interne pour désenclaver les régions périphériques, seule la ligne Lugano-Genève (60 000 passagers en 2002) intéresse pour l'instant les compagnies en lice. La liaison entre Berne et Lugano, pour ne prendre que cet exemple assez symbolique, délaissée par Swiss depuis ce printemps déjà, n'a encore suscité aucune convoitise. Certes, tant les promoteurs de Darwin et de Baboo que Moritz Suter pensent que la ligne entre Genève et Lugano ne constitue qu' un début. Il n'en reste pas moins qu'ils s'attachent pour l'heure à la liaison la plus fréquentée. La question de la rentabilité des autres destinations internes reste donc entière.
LE TEMPS 29.08.2003
Les autorités politiques et les aéroports se sont réunis jeudi à Berne à l'initiative de Carlo Lamprecht.
Alexandra Deruaz
Sur la dizaine de projets de liaisons entre Genève et Lugano, les représentants des aéroports et des autorités politiques suisses présents jeudi à Berne à l'initiative de Carlo Lamprecht, ministre de l'Economie genevois, en ont retenu trois: Baboo Airways, Darwin Airlines et la compagnie de Moritz Suter. Il s'agit en fait des trois sociétés dont la presse parle régulièrement depuis quelques semaines. Un sous-groupe de travail vient d'être constitué – avec le conseiller administratif luganais Guido Brioschi à sa tête – pour rédiger dans un premier temps un préavis favorable à l'intention de l'Office fédéral de l'aviation civile. Les autorités tessinoises contineront pour leur part à combattre la décision de l'OFAC d'interdire les Saab 2000 à l'aéroport de Lugano.
Ce groupe entend ensuite réfléchir au rôle de l'aviation civile comme transport public, avec comme corrolaire la question des subventions étatiques, déjà existantes pour les nouvelles destinations sous forme de rabais de taxes aéroportuaires. L'objectif consiste à terme à encourager la naissance de liaisons de niche, entre Sion et Zurich par exemple.
Malgré le dessein de Carlo Lamprecht de reconstituer un véritable réseau aérien interne pour désenclaver les régions périphériques, seule la ligne Lugano-Genève (60 000 passagers en 2002) intéresse pour l'instant les compagnies en lice. La liaison entre Berne et Lugano, pour ne prendre que cet exemple assez symbolique, délaissée par Swiss depuis ce printemps déjà, n'a encore suscité aucune convoitise. Certes, tant les promoteurs de Darwin et de Baboo que Moritz Suter pensent que la ligne entre Genève et Lugano ne constitue qu' un début. Il n'en reste pas moins qu'ils s'attachent pour l'heure à la liaison la plus fréquentée. La question de la rentabilité des autres destinations internes reste donc entière.
LE TEMPS 29.08.2003
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