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Genève-Lugano, nouvel eldorado ? - 27/08/2003
F. N.
A peine délaissée par la compagnie Swiss lors de sa restructuration, la liaison Genève-Lugano suscite déjà l'intérêt de trois compagnies. La semaine dernière, Baboo Airways, forte d'un groupe d'investisseurs romands, annonçait qu'elle allait soumettre sa demande à l'OFAC pour exploitation de la ligne dès le 28 octobre. Future compagnie aérienne, Darwin Airlines a fait part des mêmes intentions. Réapparaissant sur la scène aéronautique suisse, Moritz Suter, sur le point de créer une nouvelle compagnie, a de son côté déposé sa demande de concession auprès de l'OFAC pour la même liaison aérienne lundi.
Etrange engouement pour une liaison qui, auparavant, n'avait jamais suscité les passions. « Genève-Lugano fonctionnait bien lorsque le vol était exploité par Crossair mais il n'a, à mon sens, jamais généré de bénéfices extraordinaires », note Philippe Roy. Les chiffres parlent d'eux-mêmes: l'année dernière, alors que 800 000 personnes ont voyagé de Genève à Zurich, seuls 60 000 passagers se sont envolés vers Lugano.
Difficile dès lors de comprendre pourquoi, d'un coup, les propositions d'exploiter le Genève-Lugano foisonnent. D'autant que ces derniers mois, deux établissements bancaires italiens fermaient leurs bureaux à Genève pour se recentrer au Tessin, diminuant ainsi l'attrait d'une telle liaison aérienne. Le mystère reste entier.
Tribune de Genève, 27.08.2003
F. N.
A peine délaissée par la compagnie Swiss lors de sa restructuration, la liaison Genève-Lugano suscite déjà l'intérêt de trois compagnies. La semaine dernière, Baboo Airways, forte d'un groupe d'investisseurs romands, annonçait qu'elle allait soumettre sa demande à l'OFAC pour exploitation de la ligne dès le 28 octobre. Future compagnie aérienne, Darwin Airlines a fait part des mêmes intentions. Réapparaissant sur la scène aéronautique suisse, Moritz Suter, sur le point de créer une nouvelle compagnie, a de son côté déposé sa demande de concession auprès de l'OFAC pour la même liaison aérienne lundi.
Etrange engouement pour une liaison qui, auparavant, n'avait jamais suscité les passions. « Genève-Lugano fonctionnait bien lorsque le vol était exploité par Crossair mais il n'a, à mon sens, jamais généré de bénéfices extraordinaires », note Philippe Roy. Les chiffres parlent d'eux-mêmes: l'année dernière, alors que 800 000 personnes ont voyagé de Genève à Zurich, seuls 60 000 passagers se sont envolés vers Lugano.
Difficile dès lors de comprendre pourquoi, d'un coup, les propositions d'exploiter le Genève-Lugano foisonnent. D'autant que ces derniers mois, deux établissements bancaires italiens fermaient leurs bureaux à Genève pour se recentrer au Tessin, diminuant ainsi l'attrait d'une telle liaison aérienne. Le mystère reste entier.
Tribune de Genève, 27.08.2003
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